Fähre Venedig: Vaporetto, Ferry-Boat & Traghetto in der Lagune

«Fähre Venedig» kann drei ganz verschiedene Dinge meinen – diese Seite behandelt jene, die für Reisende aus der Schweiz im Alltag zählt: das städtische Wasserliniennetz von Actv in der Lagune, im Volksmund Vaporetto genannt. Die Vaporetti sind in Venedig das, was anderswo Tram und Bus sind, und sie sind zugleich die einzige Möglichkeit, ohne eigenes Boot zwischen Altstadt, Lido, Murano, Burano und Torcello zu pendeln. Herzstück ist die Linie 1, die vom Busbahnhof Piazzale Roma über Ferrovia, Rialto und den Markusplatz bis zum Lido den gesamten Canal Grande abfährt und dabei an praktisch jeder Anlegestelle hält. Für die rund elf Kilometer braucht sie etwa 58 Minuten – eine Kanalrundfahrt zum Nahverkehrstarif. Nach dem offiziellen Fahrplan, der seit dem 1. Januar 2026 gilt, startet die erste Fahrt ab Piazzale Roma um 05:01 Uhr, die letzte um 23:35 Uhr; tagsüber, von 06:57 bis 18:33 Uhr, fährt die Linie 1 im dichten 12-Minuten-Takt. In der Gegenrichtung ab Lido Santa Maria Elisabetta geht es zwischen 04:36 und 23:12 Uhr los. Wer wirklich eine Autofähre sucht, meint die Linie 17, das sogenannte Ferry-Boat: Es verbindet die Parkplatzinsel Tronchetto mit Lido San Nicolò, nimmt Personenwagen, Wohnmobile und Lastwagen mit und braucht 35 Minuten. Es verkehrt ab Tronchetto von 06:40 bis 23:20 Uhr alle 50 Minuten, dazu eine Frühfahrt um 05:00 und eine Spätfahrt um 00:20 Uhr. Bezahlt wird in Venedig ausschliesslich in Euro: Ein Einzelticket für 75 Minuten kostet EUR 9.50, was auf zwei, drei Fahrten pro Tag schnell teuer wird – Zeitkarten für 24 Stunden (EUR 25.00), 48 Stunden (EUR 35.00), 72 Stunden (EUR 45.00) oder 7 Tage (EUR 65.00) sind für Städtereisende in der Regel die bessere Wahl. Tickets gibt es online über veneziaunica.it, in der App «AVM Venezia», an den Automaten der Anlegestellen und an den Venezia-Unica-Schaltern; entwertet werden muss vor dem Betreten des Pontons. Die zweite Bedeutung von «Fähre Venedig» sind die Traghetti: schlichte Übersetzgondeln, die den Canal Grande dort queren, wo weit und breit keine Brücke ist. Sie fahren ohne Fahrplan, dauern ein bis zwei Minuten, werden traditionell im Stehen absolviert – und Actv verkauft dafür ein Carnet mit zehn Fahrten zu EUR 10.00. Die dritte Bedeutung sind die internationalen Fähren: Superfast Ferries und ANEK Lines verbinden Venedig ganzjährig mit Igoumenitsa und Patras in Griechenland, mit bis zu drei Abfahrten pro Woche. Diese Schiffe legen allerdings nicht in der Altstadt an, sondern am Terminal Fusina Ferries auf dem Festland; wer damit plant, findet die Adria-Routen ausführlich auf unseren Seiten zu den Verbindungen Italien–Griechenland und Ancona–Split. Für die Lagune selbst gilt: Fahrplan und Takt sind erstaunlich verlässlich, aber die Anlegestellen sind mit Buchstaben gekennzeichnet (etwa Piazzale Roma «F» oder Lido S.M.E. «D»), und die falsche Warteplattform ist der häufigste Anfängerfehler. Ein Blick auf oraritemporeale.actv.it oder in die AVM-App vor der Abfahrt erspart viel Sucherei.